Optimalna kontrola pretvorbe frekvencije centrifugalne pumpe

Centrifugalna crpka koristi kontrolu brzine za podešavanje protoka, umjesto da regulira protok s ventilskim ventilom i drugim postupcima za gas, može postići očiti efekt uštede energije. Pretvorba frekvencije jedna je od najučinkovitijih metoda u kontroli brzine. Zbog brzog razvoja tehnologije pretvorbe poluvodičkih frekvencija i mnogih izvanrednih prednosti, ona se naširoko koristi u industriji.

Trenutačno konvencionalna koncepcija dizajna centrifugalne crpke usmjerena je na uklanjanje gubitka prigušenja ventila, što u cjelini može postići dobar učinak uštede energije. No, u centrifugalnom radu crpke, pored gubitka prigušenja ventila, dolazi do gubitka motora, gubitka centrifugalne crpke, gubitka mrežnih cijevi i ostalih gubitaka. U praksi se ti gubici međusobno utječu. Stoga je potrebno uzeti u obzir te čimbenike na sveobuhvatan način pod uvjetima zadovoljavanja potrebne brzine protoka kako bi se dobila radna točka minimalne potrošnje energije jedinice, a zatim odrediti izlaznu frekvenciju pretvarača frekvencije. Što se tiče interakcije između različitih crpnih stanica i različitih centrifugalnih pumpi i cijevnih mreža u složenoj mreži tekućine, radna frekvencija ukupnog pretvornika frekvencije trebala bi biti dizajnirana za smanjenje ukupne potrošnje energije sustava. Ovaj rad govori samo o kontroli pretvorbe optimalne frekvencije jedne crpke.

Optimalni problemi kontrole pretvorbe frekvencije jednostupanjske centrifugalne crpke mogu se propisati optimalni problem kontrole modulacije frekvencije za jamstvo pod uvjetom da je određena centrifugalna crpka protoka, odrediti brzinu centrifugalne crpke, jedinice protoka potrošile najmanje količinu električne energije.

Učinkovita snaga djela.

Stoga je električna energija koju potroši struja uređaja brzina rotacije i pomicanje centrifugalne pumpe, koja se u praksi treba izmjeriti. Krivulja krivulje 3 i krivulje 1, odnosno, prikazuju se krivulja l i l.

Sustav glavni program dijagram toka zaključka iznad jednostavnog uvođenja kutnog senzora uređaja za pretvorbu vremena i prostora, njegova metoda senzora, potpuno izvan tradicionalnog načina elektromehaničkog uređaja senzora, ostvarila je količinu u količinu prostora vremena .. ,

Da bi se dobio analitički oblik različitih svojstava, sljedeća približna formula može se dobiti prema testnim podacima i teorijskoj analizi.

Tlak centrifugalnog kestena 2.1 prometna cijevna cijevna mrežna otporna karakteristika otpora varira zbog strukture mreže, a razlike između različitih varijabli s n varijablama, brzina rotacije odnosa P i V odgovara brzini za n, inch varijable.

Izračunata je vrijednost niska, a raspon smanjenja veći je od nominalne brzine.

5 pogonski motor krivulje učinkovitosti krivulje učinkovitosti motora kao što je prikazano, može se pojednostaviti u dva odjeljka, kada je glavna osovina općenito, veća je snaga motora, veća je najveća učinkovitost (Ce), stožasti dio ravne (tj. , manja De vrijednost), kao što YK može razmotriti učinkovitost približne konstante na međudržavnoj razini.

Dakle, problem kontrole optimalne modulacije frekvencije kestena je: u jednadžbi ograničenja jednakosti pod uvjetom () ~ (0), jamčimo postizanje zadanog Qs protoka, saznajte optimalnu frekvenciju nu kako bi se minimizirala objektivna funkcija (2).

Izračun optimalnog problema upravljanja frekvencijom temelji se na principu prethodnog stavka. Kad je pomak definiran kao Qs, potrebno je utvrditi brzinu rotacije n, a minimalno se postiže pod uvjetom n + KQ> Qs. Opći usisni tlak Pin je vrlo mali, zanemariv, pomoću diferencijalne metode može dobiti optimalno rješenje za ispunjavanje tri puta algebarska jednadžba je čvrsta otopina jednadžbe (10):> ns je pravo optimalno rješenje i numeričko rješenje je potrebno za saznajte optimalno rješenje.

Definirati uvjete za rješavanje n '> n. Kod trčanja pri nominalnoj brzini, protok Q> Q se smanjuje u krivulji učinkovitosti.

Ako centrifugalni kesten u brzini n. Kada je karakteristična tlačna propusnost i učinkovitost prema krivulji 1 'i 3', tlak rada je P, tada je kesteni P 'nizak, ako je prikladno povećanje brzine do n ", karakteristika centrifugalnog tlaka i učinkovitost kestena odnosno krivulja 1 "i 3", rekao je LiJi kada je brzina rotacije n, fiksna rotacijska brzina n, učinkovitost veća od onog tipa (3) ako LiXiao ima veću korist od gubitka AP-a, brzine n, tehnologije radne automatizacije i aplikacija, 2001 dvostruko hranjeni sustav regulacije brzine svih vrsta zaštitnog kruga Ren Yingyu guang-jie fu (institut za naftu, Heilongjiang anda 151400) uveden je za dvostruko hranjeni motorni sustav kontrole brzine zaštite od prekida faza i ispod (a) napona zaštita, strujni krug preko strujnog kruga, princip rada i stvarni rezultati primjene i njezin krug i radni proces pojedinosti i uputa.

Struktura asinkronog motora je jednostavna i jeftina, njegova mehanička svojstva mogu zadovoljiti zahtjeve većine proizvodnih strojeva, a njegova važnost se povećava iz dana u dan. Sa zaštitnim uređajem od elektromehaničkog do mikrokontrola, automatska izvedba zaštitnog uređaja je veća i veća.

Ovaj sustav koristi mikrokontroler kontrolu nad sve-digitalni dvostruko hranjeni motorička kontrola brzine, tzv. Dvostruko hranjeni, odnosi se na trofazni asinkroni motorički stator i namatanje rotora, odnosno iz dva odvojena trofazna simetrična napajanja, uključujući snagu statorskog namota fiksnog frekvencijskog napajanja, frekvencije snage i rotora ručno u ruci u napajanju pretvarača, amplituda, frekvencija i faza napona se prilagođavaju prema zahtjevima rada. Prednosti digitalnog upravljačkog sustava leže u njegovoj samodijagnostičkoj funkciji, odnosno tijekom vožnje pogona, budući da dijagnostička funkcija može provjeriti funkciju modula i on-line statusa, možete pratiti sve parametre, kroz odgovarajuću konfiguraciju hardvera i softvera za ostvarivanje kontrole AC motora. Ovaj rad uvodi zaštitu i zaštitu od prekoračenja zaštite od faza smetnje i podnapona (pretlaka) na strani rotora motora.

U radu trofaznog asinkronog motora, fenomena jednogfaznog rada uništava se zbog faze kvara. Više od 80 posto paljenja motora može se pripisati jednoj fazi rada. Stoga je vrlo važno poduzeti učinkovite mjere za zaštitu motora.

Sekundarni trofazni napon sinkronog transformatora na strani rotora koristi se kao ulazni signal kruga zaštite kvarova, kao što je prikazano. Kada su tri faze normalne, središnja točka potencijala je nula, a normalni zatvoreni relej Ji ostaje zatvoren, a izlazni kraj nije prekinut. Kada je u trofaznoj fazi prisutno barem jedno fazno odspajanje, središnji točki potencijala ulaznog terminala više nije nula. Nakon ispravljača diodnog mosta i filtra kondenzatora, izlaz ulaznog terminala je prekinut. Vjerujte, s jedne strane, razbijanje na mikro računalni sustav za analizu i obradu kvara, s druge strane, trioda T1 kolektora opterećenja normalno zatvoreni relej J1 odvojiti stranu rotora motor privući od sklopke kontaktnog kruga, AC kontaktor za isključivanje krug rotora.

Krug za zaštitu od prenapona (prenapona), napon sinkronog transformatora na strani rotora, kao što je A fazni napon, bolji je ušteda energije.

Nadalje, iz krivulje učinkovitosti motora, kada je snaga motora motora niža od M, učinkovitost regulacije varijabilnih frekvencija nije visoka zbog niske učinkovitosti motora.

Kad je brzina n veća od vrijednosti i radni protok Q manji od nominalnog optimalnog protoka, konvencionalni algoritam je optimalna kontrola pretvorbe frekvencije. 2. U normalnom radnom toku> optimalno rješenje prilagodbe pretvorbe frekvencije treba analizirati optimiziranjem objektivne funkcije (); 3. Ako je snaga osovine manja od N1, regulator pretvorbe nema dobru korist.